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汽车托运平板车辆的模仿实验办法研讨-广州私家小轿车商品车托运输公司

作者: 浏览次数:519 日期:2020-06-15

大多数车辆零件的失效方式为疲倦毁坏,因而疲倦耐久实验是整车开发流程中**关键的环节之一。 实验室模仿技术以其实验时间短、高反复度等优势,吸收了各大整车厂和高校纷繁投资建立。许多车型在运输过程中均发作过零件失效问题,因而运输过程中的零件失效问题不容无视。 过去几十年间,学者们主要关注于室内道路模仿实验[1-3],但对室内运输模仿实验研讨甚少。 运输模仿实验可在项目开发的前期快速发现车辆零件在运输过程中的疲倦失效问题,主要包括零件干预磨损、排气管吊耳脱出和扭力梁开裂等。 此类失效不能经过道路模仿实验复现。 运输模仿实验分为汽车托运平板车辆(公路)运输、铁路运输和水路运输等模仿实验。 通用汽车公司北美实验室建造了两台规范运输模仿实验台架,一台用于汽车托运平板车辆运输模仿,另一台用于铁路和水路运输模仿。 福特公司开发了铁路运输仿真模型,并在福特工程研讨**建成了铁路运输模仿实验台架[4-5]。 克莱斯勒公司和温莎大学也具有铁路运输模仿实验的才能[6]。 从国内而言,70%以上的车辆运输方式都是汽车托运平板车辆运输,因而研讨汽车托运平板车辆运输模仿实验的意义严重。

本文中探究出了一套完好的汽车托运平板车辆模仿实验办法,并在 MTS329 设备上停止改造,加装运输模仿平板,建成国内**汽车托运平板车辆模仿实验台架。 从数据采集到耐久实验,讨论了该模仿实验办法,经过实车实验的结果考证了汽车托运平板车辆模仿实验办法的有效性。运输模仿实验主要包括汽车托运平板车辆运输信号采集、信号编辑处置和实车实验等。 经过对运输平板加速度信号停止迭代,模仿复现出运输平板的运动。 应用台架实验反复性好、精度高和不受环境影响等优点,能在短时间内快速发现零件失效问题。

汽车托运平板车辆运输信号采集所选的道路需足够多,且能充沛反映我国运输路面。 分离上汽通用 4 大消费基地和 6 大仓储**的现状,从当选取车辆运输**为频繁的 14 条道路停止数据采集。 这14 条道路的根本状况见表 1。 为了**严苛地考核车辆零部件在汽车托运平板车辆运输过程中的疲倦耐久性,选择运动**猛烈的上层平板**后排一辆车作为考核对象,采集该处运输平板的加速度信号,用于后续台架实验迭代。

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